У відповідь на проблему зростання рівня відмов обладнання та витрат на технічне обслуговування, спричинених забрудненням дизельним паливом на великомасштабному механічному підприємстві, наша компанія спеціально розробила трирівневу систему очищення дизельного палива зі стабільним потоком обробки 5 м³/год. Ця система ефективно видаляє домішки та вологу з дизельного палива, значно підвищуючи надійність роботи обладнання та знижуючи щорічні витрати на технічне обслуговування майже на 30%.
Ця система використовує багатоетапний прогресивний процес «груба фільтрація рукавного типу + тонка фільтрація з ПЕ + агрегатне відділення для видалення води«. Загальна конструкція виготовлена з вуглецевої сталі та оснащена мобільною основою, що зручно для розгортання та експлуатації на місці».
Процесний процес та технічні характеристики
Процес роботи системи виглядає наступним чином:шестерний насос → рукавний фільтр → фільтрувальний елемент з ПЕ → агрегаційний фільтрувальний елемент → розділовий фільтрувальний елемент.
Рівень 1: Груба фільтрація мішкового типу
Як попередній захисний блок використовується рукавний фільтр з великою пиловою місткістю. Він може швидко затримувати великі частинки, такі як іржа та пісок, діаметром понад 50 мкм у дизельному паливі. Цей захід може ефективно зменшити навантаження на наступну систему фільтрації та подовжити термін служби прецизійного фільтруючого елемента.30% – 50%Корпус фільтра виготовлений з вуглецевої сталі, з розрахунковим тиском 1,0 МПа. Розмір кожного фільтрувального мішка становить Φ180×810 мм, а площа фільтрації — 0,5 м².
Рівень 2: Тонка фільтрація з фільтруючими елементами з поліетилену
Дизельне паливо, що пройшло грубу фільтрацію, потрапляє в блок тонкої фільтрації, що складається з 25 фільтруючих елементів з високоміцного поліетилену (ПЕ). Точність фільтрації сягає5 мкм, який може ефективно захоплювати дрібні частинки, такі як колоїди та асфальтени, забезпечуючи гарантію чистоти для подальшого відділення води та змащування обладнання. Розмір фільтруючого елемента становить Φ38×1000 мм, а корпус також виготовлений з вуглецевої сталі.
Рівень 3: Коалесцентне розділення для видалення води
Цей етап є ключем до глибокого зневоднення. Дизельне паливо послідовно проходить через коалесцентний фільтрувальний елемент та розділювальний фільтрувальний елемент. Коалесцентний фільтрувальний елемент конденсує дисперговані дрібні краплі води у воді у більші краплі рідини, а потім, залежно від різниці густин, олія та вода швидко розділяються в розділювальному фільтруючому елементі. Зрештою, вміст води у вихідному дизельному паливі знижується нижче100 ppm, що значно перевищує галузевий стандарт. Технічні характеристики коалесцентних та розділювальних фільтрувальних елементів становлять 100×1000 мм, що складаються з 3 та 1 елементів відповідно.
Основний привід та конфігурація
Живлення системи забезпечується шестерним насосом із литої сталі типу KCB135 з номінальною продуктивністю 135 л/хв та відповідним двигуном потужністю 4 кВт. Весь блок об'єднує манометри, ущільнювальні кільця, ручні клапани та з'єднувальні трубопроводи тощо, щоб забезпечити стабільну та надійну роботу системи під робочим тиском 0,6 МПа.
Успішна реалізація цього випадку не лише точно вирішила проблемні питання клієнтів, але й продемонструвала видатну ефективність та високоіндивідуалізовану інженерну цінність багаторівневої прогресивної технології фільтрації в галузі очищення палива.
Час публікації: 24 листопада 2025 р.